Das Beta-Projekt zur Erweiterung der Grenzen der RideAbility mündet in einer neuen Dimension: Motocross!
Die erste offizielle moderne Motocross-Maschine des Unternehmens aus Rignano sull’Arno bietet allen Fans nach dem Debüt in der MXGP-Weltmeisterschaft vor drei Jahren europaweit erstmals die Möglichkeit, eine Motocross-Maschine aus dem Hause Beta zu fahren.
Die Rede ist von der Beta RX 300 2T, der neuen Dimension der RideAbility in der MX-Welt.+
HAUPTMERKMALE
Zwei Motorkennfelder
Im Einklang mit dem, was kürzlich bei den 2T-Modellen aus Rignano sull’Arno eingeführt wurde, kann auch die RX 300 zwei Motorkennfelder (trocken/nass) nutzen, die über den Knopf hinter dem Lenkkopf auswählbar sind. Sie steuern speziell die Leistung des Motorrads, um es unter allen Bedingungen stets bestens fahrbar zu machen.
Spezialkomponenten
Außerdem hervorzuheben sind ein paar Spezialkomponenten, die die Ausstattung des Motorrads ergänzen:
– Kettenspanner aus rotem Ergal
– Blaue eloxierte Excel-Felgen
– Rote Kettenführung
– Rote eloxierte Kette aus zwei Materialien
– Fußrasten aus schwarzem Ergal mit Stift aus Stahl
– Handschutz
Gabel und Monostoßdämpfer: Kayaba
Beide Komponenten haben eigene Set-ups für den Cross-Einsatz, aber während der Monostoßdämpfer mit spezieller Justierung stärker an jenen der Enduro-Motorräder angelehnt ist, hat die Gabel mit 48 mm auch eine andere Geometrie, mit einem größeren Hub (um 10 mm längere Standrohre). Die gänzlich verstellbaren Federungen wurden von den Technikern aus Rignano so eingestellt, dass das Motorrad stabil, schnell und präzise, aber stets einfach und ehrlich im Ansprechverhalten ist.
